可児市議会 2022-12-06 令和４年第７回定例会（第２日） 本文 開催日：2022-12-06
まずこの質問に入る前に、私の自宅の近くで数年前に自転車と人の衝突事故があり、自転車に衝突された方が亡くなるという事故がありました。打ちどころが悪く、本当に悲しい事故でありましたが、亡くなられた方は日頃から子供の見守りを常日頃やられている方で、その事故の当日も子供の見守りをしているときに起きた事故でした。本当に悲しい思いをしました。
まずこの質問に入る前に、私の自宅の近くで数年前に自転車と人の衝突事故があり、自転車に衝突された方が亡くなるという事故がありました。打ちどころが悪く、本当に悲しい事故でありましたが、亡くなられた方は日頃から子供の見守りを常日頃やられている方で、その事故の当日も子供の見守りをしているときに起きた事故でした。本当に悲しい思いをしました。
◆３番（玉置真一君） パッカー車と対向車の衝突事故という説明がありました。 まず、双方の車両が破損したとのことだが、運転手、また同乗者のけがはありませんでしたでしょうか。 ○議長（石田浩司君） 環境文化部長 伊藤徳朗君。 ◎環境文化部長（伊藤徳朗君） 正面衝突ということで、車自体はすごい破損が大きかったんですけれども、運転手にけがはありませんでした。
農業への影響のほかにも、人間が居住するエリアにも、以前より容易に足を運べるようになり、ごみ箱をあさるなどの被害をしたり、道路に飛び出して車と衝突事故を起こすことや民家の屋根裏に住み着いたりする被害、中には人間に危害を加える事例も増えていると聞きます。少しでも耕作放棄地を減らすために、何か有効な活用事例があれば、お聞きいたします。 ○議長（鵜飼伸幸君） 農林部長・林 雅樹君。
そして２点目、追突事故なのか、側面とか前から当たった、そういう衝突事故なのか、そのことについて教えてください。 ３つ目です。この事故の規模ですね、どの程度の事故だったのか。 ４点目は、この事故の消防職員と、それから相手方との過失の度合いはどの程度だったということか。 それから５番目として、事故後推移経過及び損害賠償の金額の根拠について。
そのうち１件は、４月20日に発生しました市内大野町の川島三輪線と芋島鵜沼線の県道同士の交差点での車両とピザ配達のミニバイクによる衝突事故です。 この交差点は、東西方向の芋島鵜沼線が優先道路ではありますが、見通しが悪く、北にイオンモール各務原があり、南北方向の交通量が多くなっております。交通事故が非常に多く発生する交差点として地元でも有名です。
こんなとき自動車の衝突事故、運転ミス、暴走する車やオートバイ、自転車があったらと考えると恐ろしくなってきます。 次に、子どもの交通安全対策といえば、今まで私たちも行政も小学生、中学生の通学路、児童生徒のことだけを考え、対策を行ってきたのではないでしょうか。保育園、幼稚園の登園、降園は、園のバスで移動、もしくは保護者が送り迎えをするので、比較的安全であるという認識でした。
最近では、今月の4日に福岡市早良区で起きた猛スピードで逆走する乗用車による多重衝突事故の映像はすさまじいものがありました。この事故により乗用車を運転していた81歳の男性と同乗の妻が死亡し、7人が負傷しました。4月には、旧通産省工業技術院の元院長、88歳の乗用車が東京池袋で暴走し、母子がはねられて死亡するといった事故がありました。
最近では、2013年、兵庫県神戸市で、当時小学５年生だった少年が乗った自転車と歩行者との衝突事故をめぐる損害賠償訴訟で、神戸地裁は少年の母親に約9,500万円という高額賠償を命じました。 また、2017年12月に神奈川県において、スマートフォンを見ながら自転車を運転していた女子大生20歳が、歩行中の女性77歳に衝突し死亡させる死亡事故が発生しております。大変悲惨な事故です。
最近では、2013年、兵庫県神戸市で、当時小学５年生だった少年が乗った自転車と歩行者との衝突事故をめぐる損害賠償訴訟で、神戸地裁は少年の母親に約9,500万円という高額賠償を命じました。 また、2017年12月に神奈川県において、スマートフォンを見ながら自転車を運転していた女子大生20歳が、歩行中の女性77歳に衝突し死亡させる死亡事故が発生しております。大変悲惨な事故です。
担当者の方の説明では、休み時間等の遊ぶスペースが足りないことや、子供同士の衝突事故が起きないか、そういった不安の声はあったものの、新しく学校をつくってほしいといった要望は特になかったということでした。また、子供たちからも、分離の話ではなく、友達が多くて楽しいと思っている児童が大半だったということです。
昨年末なんですが、橋梁上、橋の上で車同士の衝突事故がありまして、横転した車が老朽化したコンクリート製の欄干にぶつかりまして、クレーン車が来て車の撤去となった事故が発生しました。欄干を見ますと、ぶつかった衝撃で一部が削られているような現状であります。 このような負荷が加わることも、当然、土岐橋の現況にマイナスに働くと認識いたします。
昨年末なんですが、橋梁上、橋の上で車同士の衝突事故がありまして、横転した車が老朽化したコンクリート製の欄干にぶつかりまして、クレーン車が来て車の撤去となった事故が発生しました。欄干を見ますと、ぶつかった衝撃で一部が削られているような現状であります。 このような負荷が加わることも、当然、土岐橋の現況にマイナスに働くと認識いたします。
昨日、飛騨市の宮川町の打保駅で、構内で熊とＪＲの衝突事故があったという報道がありました。これはまた、５月１８日だったと思うんですけど、角川―坂上間の中でも同じようにＪＲと熊の衝突事故があったようです。 高山でも５月末までに３１件の熊の目撃情報がありました。
先日も、三重県いなべ市で自転車通学中の中学１年生の生徒が車との衝突事故で意識不明の重体になるというニュースがありました。また、雨の日の自転車通学や、新年度が始まり自転車通学にまだなれない１年生など、危険な目に遭遇することが多いという話も聞こえてきます。
ドライブレコーダーとは、他の車と衝突事故を起こしたり、歩行者に接触したりと、走行中に起こった何らかの衝撃時点からその前後数十秒、映像と速度等のデータを保存、記録し、事故検証や事故の客観的な分析に寄与するために開発された最先端の機器です。今は常時録画しているタイプのドライブレコーダーも登場しています。 ほかの例で言うと、飛行機のフライトレコーダーがそれに当たります。
自転車の高校生の子どもさんと御婦人との出会い頭によって、その衝突事故で、その御婦人が頭を打たれてお亡くなりになられたというふうに伺っております。多治見市でも身近でこうした大きな事故が、死亡事故に至るこういう事故が起きておるわけでございます。これからも市としては、個人の問題だから介入しないということじゃなくて、一生懸命これからやっていくよというお言葉もいただきました。
加子母では、５月くらいと記憶しておりますが、車の衝突事故がありまして、ドクターカーが現地へ向かっていただきました。しかしながら、遠い状況でございますので、先生が現場の状況を聞きながらどうするこうするというような処置をされまして、ドクターヘリを途中から要請をされました。したがってドクターヘリで多治見の県病院へ運ばれ、大事に至らなかったというような状況でございます。
自転車と歩行者の衝突事故と言えば、2013年に神戸で起きた事故を思い浮かべる方も多いかと思います。当時、小学生の男の子が運転する自転車が歩行中の62歳の女性と衝突し、不幸にも寝たきりの状態となってしまいました。被害者家族から賠償を求める民事訴訟が起こされた結果、何と9,521万円もの賠償支払い命令が下されました。
最後に、４点目の、自転車安全運転の啓発における担当部としてのビジョンについての御質問でございますが、議員の御質問の中にもございましたように、自転車と歩行者の衝突事故により歩行者の方が亡くなるなど、自転車利用者が加害者になる事故が全国で発生しております。
ニホンジカは、市内では上之保・板取地区に、かなり以前から生息しているように聞いておりますけれども、農林業に多くの被害を及ぼし、また夜間には自動車とシカの衝突事故も発生しているようであります。 近年、このシカの生息域が拡大しまして、富野地内にも出没し、田植え直後の稲とか、あるいは転作の麦を食害するなどの被害が出ております。