尾道市議会 2019-02-20 02月20日－01号
その運転回数が20回あるいは６カ月間経過をするまでそういった営みをさせるということです。これは職員そのものに安全運転の振り返りをさせるとともに、運転に対する自覚を促すということで、今年度始めた取り組みでございます。 先ほど経済的な部分がないからというふうな御指摘もございましたけども、むしろ経済的な部分よりも小さな事故、違反であっても必ず報告をさせると。
その運転回数が20回あるいは６カ月間経過をするまでそういった営みをさせるということです。これは職員そのものに安全運転の振り返りをさせるとともに、運転に対する自覚を促すということで、今年度始めた取り組みでございます。 先ほど経済的な部分がないからというふうな御指摘もございましたけども、むしろ経済的な部分よりも小さな事故、違反であっても必ず報告をさせると。
例外として、平面交差の検討ができる条件といたしましては、当該道路の交通量または当該鉄道の運転回数が少ないなど、また地形上やむを得ない場合、また当該交差が一時的な場合などがございますが、現在の阿品陸橋につきましても、埋立て造成当時におきましては、踏切を平面交差で進入するという計画でございましたが、当時の建設省、公安委員会等の指導により、立体交差の阿品陸橋となったものでございます。
そうした事柄に対して，今のうちに，障害が少ない時期にこれをつなぐことによって，複線にすることも結構でしょうが，待避線を駅に多く設けることによって運転回数がふやせるという先ほどの局長の話を力盾にして，思い切ってそうした方策を立てていくときではないかと思うのであります。 あと７分になりました。飛行場の問題が気になります。年をとると，先のことが心配になるんじゃのうという人もあります。