府中市議会 2021-09-14 令和 3年第4回決算特別委員会（ 9月14日）
次に、カーボンニュートラル政策とかを含めまして、産業連係室の役割でございますが、委員おっしゃっていただきましたようにカーボンニュートラル、例えば本当にＥＶカーになることが府中市の部品メーカー、製造業関係についても大きな構造転換にさらされるような話だと思いますし、それらにつきまして、大企業については取り組みが進めている、その系列も含めて、ではないかと思っております。
次に、カーボンニュートラル政策とかを含めまして、産業連係室の役割でございますが、委員おっしゃっていただきましたようにカーボンニュートラル、例えば本当にＥＶカーになることが府中市の部品メーカー、製造業関係についても大きな構造転換にさらされるような話だと思いますし、それらにつきまして、大企業については取り組みが進めている、その系列も含めて、ではないかと思っております。
① 「産業の集積・強化」については，ＩＴを活用して生産性の向上を図ろうとする広島広域都市圏内の自動車部品メーカーへアドバイザーを新たに派遣するほか，地域商社機能を活用して圏域特産品の販売促進の仕組みづくりを行う事業者に対して補助を行います。 また，企業等の立地誘導を推進するため，引き続き立地企業への助成を行うとともに，圏域市町と連携した企業誘致活動に取り組みます。
マツダの生産縮小により、中小部品メーカーで派遣社員全員の契約が打ち切られるなど、生活不安が広がってきております。その中で、年末年始にかけて、新型コロナウイルス感染症で多くの失業者、中小零細業者の倒産・廃業が予想されます。国民健康保険喪失で医療や生活が立ち行かなくなった人たちの保護は、どのように考えておられますか。 ○議長（棗田澄子君） 唐川健康福祉部長。
私は、東広島市の立地のよさをもっともっと生かすことができれば、全国規模の日本有数の自動車部品メーカーなどの誘致も決して夢ではないと考えています。そのためには、民間開発を促す制度設計もさることながら、全国の主要都市に対して、絶対的に劣っている道路網の再構築がポイントになると思います。
確かに系列部品メーカーであれば、情報も早く、会社として早い段階で行政サイドにも相談等がしやすいですが、独立系部品メーカーや、全自動車メーカーと取引があるような全国規模の大手自動車部品メーカーにとっては、受注の確約はありません。競合の末に受注が決まり、そこからの対応になるわけであります。
① 活力にあふれる地域産業の育成については，ものづくり産業の強化の一環として，圏域の中小自動車部品メーカーの開発技術力向上を図るため，産学官等で構成する研究会を設置します。 また，新たに，圏域の特産品の紹介や観光情報のＰＲなどを行う情報発信拠点を大型商業施設内に設置するとともに，ＩＣカードを活用した圏域で利用できる地域共通ポイント制度を導入します。
東京に本社を有する自動車のヘッドランプ等の照明機器、ＬＥＤを主力の製品とした大手自動車部品メーカーであって、連結従業員数が１万6,244名、直近の連結売上高は約3,900億円の会社であります。そして、441位の新明和工業は、ダンプ等の特装車の最大手であって、連結従業員数が4,813名で、直近の連結売上高は約2,000億円の会社であります。
まずは、このたび寺家産業団地へ地場の自動車部品メーカーとして最大手であるダイキョーニシカワの誘致に成功されたことは大変すばらしいことでありまして、藏田市長を初め、執行部の関係各位に対して、この場をおかりして心より敬意を表したいと思います。さらに、ことし５月には、本社開発機能の移転も検討中という喜ばしいニュースも伝わってきております。
具体的には，ものづくり産業の強化に向けて中小企業における人材確保などを支援するため，企業間での人材融通等の取り組み事例を圏域市町と共同で調査・研究するとともに，圏域内の自動車部品メーカーが共同で取り組むグループ研修活動を支援します。あわせて，圏域市町と連携した企業誘致活動や圏域特産品の販路拡大，圏域農作物の生産や消費の拡大などに取り組みます。
① 活力にあふれる地域産業の育成については，ものづくり産業の強化の一環として，圏域の中小自動車部品メーカーによる生産技術力向上を目的としたグループ活動に対し，支援を行います。 また，紙屋町地下街において，道路占用許可基準の見直しを踏まえ，西国街道に関するにぎわいイベントを開催するとともに，多様な圏域特産品をテスト販売し，都心部での常設販売の可能性を検討します。
また、既に一部自動車メーカーでは衝突被害軽減ブレーキを搭載しました車種の販売や、部品メーカーではアクセルを思い切り踏むとブレーキがかかるシステムの開発をするなど、官民挙げて交通事故防止の対策に取り組んでいます。 一方、自動車の運転に不安を感じる高齢者の移動手段の確保など、社会全体で高齢者の生活を支える体制の整備を着実に進める必要があります。
ことしの春先に、私が以前勤務していた自動車部品メーカーから久しぶりに連絡が入り、私が20代半ばから30代前半のときに大変お世話になっていた、現在もトヨタ自動車の開発部に勤務されているある方から久々に連絡をとりたいとのことでお会いする機会がございました。
今後は，これらの施策の充実に加え，圏域全体の経済成長を牽引するため，圏域内の自動車部品メーカーの抱える課題への対応や，ものづくり中小企業の自社製品のデザインマネジメントによる競争力強化，さらに，大学の技術シーズを活用した製品開発等を行うベンチャー企業の創業などの支援について検討しているところでございます。 以上でございます。 ○熊本憲三 副議長 都市整備局長。
エルピーダメモリやシャープの問題、さらには市内に多くの部品メーカーが立地するマツダも、2,327億円の資金調達で財務強化を図り、新興国での事業投資を進めるとの報道もあります。これらの問題は、これまで本市の発展を支えてきた税収や人口、雇用、消費、経済などへの影響は避けられないと思われます。
東日本大震災を初め，記録的な円高，タイでの洪水被害などを契機に，素材や部品メーカーを中心に生産拠点を海外に分散させる動きが広がっています。福山市にあっては，東日本大震災後に被災地域などの企業から企業立地の問い合わせもあったとのことですが，誘致への具体的な動きにまでは至らなかったとのことです。そこで，伺います。
そうした中、呉市においては天応第２期埋立地に車の部品メーカーであるユーシンが進出し、本予算において誘致に関連する予算が提出されたことは、大変喜ばしいことです。大賛成でございます。市長を初め、部長、産業部の職員、今回のことに関連する職員の皆様の御努力に敬意を表すところです。 私は、雇用のあるところに人は移動すると思っています。
そうした中、呉市においては天応第２期埋立地に車の部品メーカーであるユーシンが進出し、本予算において誘致に関連する予算が提出されたことは、大変喜ばしいことです。大賛成でございます。市長を初め、部長、産業部の職員、今回のことに関連する職員の皆様の御努力に敬意を表すところです。 私は、雇用のあるところに人は移動すると思っています。
既にマツダがメキシコに新工場を建設する方針を決定しており，これに伴って広島の主要な部品メーカーなども追随する動きをみせています。 こうした状況の中，経済・雇用対策だけでなく，産業の空洞化を防ぐ意味においても，本市への企業誘致を推進することは大変重要であります。
これは，土日は電力需要が少ないこと，また全国各地に点在する部品メーカーが，この取り組みに参加することを容易にするため，操業日を統一する必要があることによるものです。マツダからは，以上のような事情と，自動車業界を挙げての取り組みであり，協力するという説明を受けております。
東広島市の産業の多くを占めるのはマツダの部品メーカーであります。各社、部品を製造し、多くの部品は国道２号線を走り、工場に納入されます。マツダでは、東広島市や全国各地から届いた部品を組み立て、完成車となります。